Archive | Trasporto e Logistica

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Comprare in Cina e vendere su Amazon.com – Parte 1: Trasporto e logistica

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Sembra che oramai tutti vogliano piazzare i propri prodotti su Amazon.com (o Amazon.it, se ci limitiamo all’Italia). Io stesso ho iniziato, anni fa, ad interessarmi all’import proprio grazie al mio negozio di e-commerce. Eppure, fino a poco tempo fa, l’e-commerce in Europa e in America è stato dominato da negozi on-line indipendenti, piuttosto che da piattaforme web. Questa tendenza sta cambiando o, per meglio dire, ha già cambiato il mercato e continuerà a farlo anche durante gli anni a venire.

Importante: Nonostante in questo articolo discutiamo sopratutto di Amazon.com, la maggior parte di quello che diremo si applica anche agli importatori che vogliono rivendere le proprie merci su Amazon.it. Clicca qui per contattarci e saperne di più.

A proposito di Amazon

Ciò che rende Amazon diverso è che questo sito non sono solo offre una piattaforma on-line, ma anche un sistema logistico integrato. Tu spedisci grossi quantitativi di merce ad uno dei magazzini di Amazon e loro si occupano di tutto il resto, inviando i tuoi articoli ai tuoi clienti finali.

Supponendo che tu acquisti dalla Cina, dovrai però occuparti di spedire le merce dalla fabbrica del tuo fornitore in Cina sino ad un magazzino di Amazon negli Stati Uniti. Questo è spesso più facile a dirsi che a farsi e tante cose possono non andare nel verso giusto. Continue Reading →

Dazi di importazione dalla Cina: Quanto dovrò pagare?

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Non sei sicuro su come calcolare i dazi all’importazione sulla tua spedizione in arrivo dalla Cina? Leggi questo articolo per scoprire come puoi effettuare una stima precisa dei dazi all’importazione, come puoi trovare il giusto valore in dogana per il tuo Paese ed il codice SA per il tuo prodotto.

Scoprirai anche come e quando dichiarare i dazi all’importazione alle tue autorità doganali locali e perché sia una pessima idea quella di sottostimare i tuoi prodotti per poter pagare, così, un’aliquota del dazio inferiore.

Come posso calcolare le aliquote del dazio?

I due fattori che stabiliscono l’importo del dazio all’importazione che devi pagare sono i seguenti:

a. Aliquota del dazio all’importazione (%)
b. Valore in dogana

L’aliquota del dazio all’importazione dipende dal prodotto e dal codice SA assegnatogli. Il valore in dogana, invece, dipende dal mercato di riferimento.

Eccone un quadro generale:

Paese/ MercatoValore in doganaCommenti
Stati UnitiFranco a Bordo (FOB)È incluso solo il costo del prodotto
Unione EuropeaCosto, assicurazione e trasporto al porto di destinazione (CIF)Include il costo del prodotto e del trasporto
Regno Unito (Unione Europea)Costo, assicurazione e trasporto al porto di destinazione (CIF)Include il costo del prodotto e del trasporto
CanadaFranco a Bordo (FOB)Include solo il costo del prodotto
AustraliaFranco a Bordo (FOB)Include solo il costo del prodotto
Nuova ZelandaFranco a Bordo (FOB)Include solo il costo del prodotto
SingaporeCosto, assicurazione e trasporto al porto di destinazione (CIF)Include il costo del prodotto e del trasporto
Hong Kong S.A.R (Repubblica Popolare Cinese)NessunoNessun dazio doganale

In numerosi mercati, il valore in dogana include anche il costo dei campioni, degli utensili e di tutti i servizi messi a disposizione dal fornitore straniero.

Tuttavia, il valore in dogana non include mai i servizi generati a livello nazionale, come l’inoltro dal porto di carico a casa tua.

Da tener presente: Leggi questo articolo sugli Incoterms per saperne di più sul Franco a Bordo (FOB)) e sul Costo, Assicurazione e Trasporto al porto di destinazione (CIF).

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Spedizioni marittime dalla Cina: FCL o LCL (groupage)

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E’ possibile importare merci via mare dalla Cina anche quando si acquistano quantità minime di prodotti. Un carico dal volume di anche solo un metro cubo può infatti essere spedito tramite un container condiviso con altri importatori nella stessa situazione.

Chiaramente se si importa un intero container di merci il costo di spedizione a metro cubo sarà inferiore. In quest’articolo vedremo la differenza tra i due metodi di spedizione via mare più comuni: FCL (ovvero quando si affitta un intero container) e LCL (ovvero quando si affitta uno spazio in un container condiviso con altri importatori). Per un’analisi sui diversi termini di commercio internazionale (Incoterms) clicca qui. Continue Reading →

Valore in dogana e dazi: Quello che ogni importatore deve sapere

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Quanti soldi devi spendere in dazi all’importazione e tasse? Dipende dal valore in dogana. Se dichiarati in maniera non corretta, paghi troppo poco – o troppo – per dazi doganali, IVA o altre tasse.

In questo articolo ti spieghiamo ciò che ogni importatore deve sapere sul valore in dogana quando acquista dai Paesi asiatici.

Continua a leggere ed a ricevere risposta alle seguenti domande:

1. Come faccio a calcolare il valore in dogana nel mio Paese o nel mio mercato?

2. Come posso assicurarmi che venga dichiarato il valore in dogana giusto?

3. Perché molti fornitori riducono volutamente il valore in dogana?

4. A quali rischi posso andare in contro se il valore in dogana è troppo basso?

Cos’è il valore in dogana?

Il valore in dogana è il numero utilizzato dalle autorità doganali per calcolare i dazi all’importazione, le tasse e le altre imposte.

Di solito, il valore in dogana viene dichiarato nella polizza di carico.

Valore in Dogana

Come posso calcolare il valore in dogana?

Ciò dipende dal mercato. Negli Stati Uniti, ad esempio, il valore in dogana si basa sul prezzo del Franco a Bordo (FOB). Il FOB è, sostanzialmente, il costo unitario.

Nell’Unione Europea, invece, il valore in dogana si basa sul prezzo del Costo, Assicurazione e Trasporto al Porto di Destinazione (CIF) – che comprende il costo del trasporto e dell’assicurazione (oltre al prezzo unitario).

Pertanto, lo spedizioniere deve dichiarare il valore in base alla destinazione che, naturalmente, lo obbliga a conoscere (o, più precisamente, ad essere informato) il metodo corretto del valore in dogana. Continue Reading →

Incoterms: Termini di commercio internazionale

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Gli Incoterms, ovvero i termini di commercio internazionale (“international commercial terms”) rappresentano un insieme di codici atti a regolare le responsabilità dei vari soggetti coinvolti durante una transizione commerciale internazionale (import/export). In particolare, gli Incoterms specificano quando e come la responsabilità del trasporto delle merci passi dal fornitore all’importatore.

Un’introduzione agli Incoterms

A prima vista gli Incoterms possono sembrare difficili da interpretare ma in effetti si tratta di un concetto abbastanza semplice. Ogni Incoterm possiede due componenti: un codice di tre lettere e il nome di una città. Iniziamo con lo spiegare i codici. Continue Reading →

Trasporto aereo e spedizioni dalla Cina

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Il trasporto aereo è un metodo di spedizione abbastanza comune sia per le piccole o medie imprese che per le aziende all’ingrosso. E’ veloce, semplice e sicuro. Il problema è che solo in alcuni casi risulta essere economicamente conveniente rispetto al trasporto marittimo.

L’obiettivo di quest’articolo è quello di illustrarti i pro e contro del trasporto aereo, spiegarti come vengono calcolate le tariffe e, in definitiva, i casi in cui dovresti scegliere di spedire le tue merci via aerea anziché via mare.

1. Il trasporto aereo il metodo di trasporto più veloce

Il vantaggio maggiore del trasporto aereo è probabilmente la velocità: generalmente ci vogliono dai cinque ai sette giorni lavorativi per ottenere le merci (mentre utilizzando il trasporto marittimo ci vuole almeno un mese prima che le merci arrivino al porto di destinazione).

Ciò significa che, spedendole via aerea, avrai la possibilità di immettere i tuoi prodotti sul mercato con un mese di anticipo.

Una statistica interessante è che, mentre solo il 5% delle merci trasportate internazionalmente viene spedita via aerea (in termine di volume), se si guarda al valore delle merci, il 30% del valore viaggia via aerea. Quindi, in generale, le merci più “preziose” vengono spedite via aereo più frequentemente.

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Costi di trasporto quando si importa dalla Cina – La nostra guida

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Ciò che rende complesso il tema del trasporto e della logistica non è certo il processo in sè, cosa che riguarda la maggior parte delle altre procedure che gli importatori devono seguire quando importano merce dalla Cina, ma sono i costi di trasporto.

Trasferire la merce dal Paese A al Paese B coinvolge una miriade di imprese ed autorità governative di entrambi i Paesi. Per le piccole e medie imprese, in particolare quelle sprovviste di un’esperienza pregressa, vi sono numerose insidie.

In questo articolo ti spieghiamo cosa devi sapere sui principali costi di trasporto che cominciano dalla fabbrica in Cina ed arrivano fino alla consegna in magazzino.

Questo articolo fa continuamente riferimento agli Incoterms. Se vuoi rinfrescare la memoria, leggi innanzitutto la nostra guida sugli Incoterms quando spedisci merce dalla Cina

Trasporto locale (dalla fabbrica al porto di carico)

Quando la produzione è terminata ed il lotto è stato approvato dall’acquirente, il fornitore deve organizzare il trasporto dal suo magazzino al porto di carico più vicino.

Il costo per il trasporto di un container a carico completo varia tra le poche centinaia fino a circa 3.000 RMB (circa 400 USD), a seconda della distanza. Dal momento che la maggior parte dei produttori orientati all’esportazione ha ancora sede sulla costa orientale, e grazie alle infrastrutture cinesi, è raro che un porto sia situato a più di tre o quattro ore di distanza. Continue Reading →

Trasporto marittimo e logistica dalla Cina

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Anche se su internet oramai si trova di tutto, è ancora molto difficile ottenere informazioni veramente utili sul trasporto marittimo, specialmente quando si vogliono spedire le merci dalla Cina. Quando ho iniziato il mio primo business di importazione neanch’io avevo idea di quali fossero i meccanismi del trasporto marittimo. Inoltre ricevo spesso domande sul tema da parte di clienti o semplici lettori di questo blog.

Ho quindi deciso di scrivere questo lungo articolo che, nelle mie intenzioni, dovrebbe fornirti una visione d’insieme sulle spedizioni e il trasporto marittimo in generale, sempre però con un occhio a quello che c’è da sapere quando si importa dalla Cina. Continue Reading →

Codice EORI – Cos’è, a cosa serve e come ottenerlo

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Cos’è il codice (o numero) EORI?

L’E.O.R.I. (Economic Operators Registration and Identification) è un sistema di numerazione introdotto nel 2009 dall’Unione Europea. Un codice EORI è una serie di caratteri alfanumerica che identifica in maniera univoca un dato importatore – o, più in generale, un dato operatore economico – all’interno dell’Unione Europea.

E’ composto dal codice ISO del paese (ad esempio IT per l’Italia e DE per la Germania) seguito da una serie di cifre lunga al massimo 15 caratteri (la partita IVA o il codice fiscale). Quest’articolo è una guida completa al sistema EORI. Continue Reading →

Dazi doganali e altre tasse d’importazione dalla Cina: La guida

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Quando si importa dalla Cina, bisogna considerare diverse tasse. A prima vista, il sistema di tassazione concernente il commercio internazionale può sembrare complicato. Ecco perché abbiamo deciso di renderti la vita un po’ più facile!

Quest’articolo è una guida alle varie tasse che bisogna pagare quando si importa dalla Cina (dazi doganali, IVA, dazi anti-dumping). Andremo anche a vedere come pagare tali tasse.

Unione Europa

Dazi doganali

L’Unione Europea rappresenta un mercato singolo. Ciò significa che tutti i paesi membri dell’Unione applicano gli stessi dazi doganali, quando si importa da paesi extra-europei. Se invece si importa da uno stato membro dell’Unione (dalla Spagna all’Italia, ad esempio) non bisognerà pagare alcun dazio.

Detto ciò, i dazi variano a seconda del prodotto che si vuole importare. In generale, se si tratta di prodotti che non vengono realizzati in Europa (quasi tutta l’elettronica di consumo, ad esempio), i dazi tendono ad essere molto bassi (a volte sono addirittura assenti).

Al contrario, quando si importano prodotti appartenenti a settori industriali importanti anche in Europa, allora i tassi tendono ad essere molto più alti visto che tali prodotti andranno a fare diretta concorrenza alle aziende manifatturiere europee. Ecco qualche esempio: Continue Reading →