• Incoterms: Termini di commercio internazionale

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    Gli Incoterms, ovvero i termini di commercio internazionale (“international commercial terms”) rappresentano un insieme di codici atti a regolare le responsabilità dei vari soggetti coinvolti durante una transizione commerciale internazionale (import/export). In particolare, gli Incoterms specificano quando e come la responsabilità del trasporto delle merci passi dal fornitore all’importatore.

    Un’introduzione agli Incoterms

    A prima vista gli Incoterms possono sembrare difficili da interpretare ma in effetti si tratta di un concetto abbastanza semplice. Ogni Incoterm possiede due componenti: un codice di tre lettere e il nome di una città. Iniziamo con lo spiegare i codici.

    Le lettere (EXW, FOB, CIF, eccetera) specificano sino a dove il fornitore dovrà prendersi cura delle merci (ad esempio sino al porto di partenza in Cina, sino al porto di destinazione in Italia, sino al tuo magazzino, eccetera). Chiaramente a seconda dell’Incoterm che sceglierai anche il prezzo sarà diverso visto che il fornitore dovrà sostenere una spesa differente a seconda che ti consegni le merci al porto di Shanghai o a Milano, davanti alla porta di casa tua.

    Questo significa che qualsiasi preventivo che riceverai sarà basato su uno specifico Incoterm. Non ci sono eccezioni.

    Ne consegue che i prezzi delle merci variano a seconda dell’Incoterm utilizzato. Non ha quindi alcun senso comparare i prezzi relativi allo stesso carico di merci quando queste ultime sono soggette ad un Incoterm differente.

    Prendiamo come esempio un orologio da polso. A seconda dell’Incoterm utilizzato si otterranno quattro prezzi differenti:

    • Prezzo EXW (ovvero il costo di produzione senza nessun trasporto incluso): 4.7 Euro a pezzo
    • Prezzo FOB (ovvero il costo di produzione più il costo del trasporto sino al porto di spedizione in Cina): 5.45 Euro a pezzo
    • Prezzo CIF (ovvero il costo di produzione più il costo del trasporto sino al porto di destinazione nel paese d’importazione): 5.95 Euro a pezzo
    • Prezzo DAP (ovvero il costo di produzione più il costo del trasporto sino al magazzino dell’importatore nel paese d’importazione): 6.25 Euro a pezzo

    Come vedi il prezzo di un’unità del prodotto può variare anche del 50% a seconda dell’Incoterm utilizzato. Il prezzo EXW sarà sempre il più economico visto che non include nessuna spesa di trasporto: sarai infatti tu a doverti occupare di ritirare la merce dalla linea di produzione e a doverti preoccupare di trasportarla in Italia.

    Veniamo invece alla seconda parte dell’Incoterm, ovvero la coordinata geografica. Il nome della città specificata nell’Incoterms rappresenta il posto dove il fornitore dovrà consegnare le merci all’importatore. Ad esempio, un Inconterm FOB Shanghai significa che l’importatore riceverà le merci al porto di Shanghai.

    Personalmente raccomando di evitare gli Incoterms EXW e FOB agli importatori inesperti perché, in questo caso, il carico verrà consegnato in Cina e il trasporto in Europa sarà esclusivamente a carico dell’importatore.

    Ecco una descrizione degli Incoterms più comuni.

    Incoterm EXW (Ex Works)

    • Costo della licenza doganale di esportazione: Non incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di spedizione in Cina: Non incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di destinazione: Non incluso
    • Costi di scarico delle merci nel paese d’importazione: Non incluso
    • Costo del trasporto dal porto di destinazione al magazzino dell’importatore: Non incluso
    • Costo dell’assicurazione delle merci: Non incluso

    Il prezzo EXW equivale al prezzo di produzione delle merci e non comprende nessuna spesa di trasporto. Se scegli di utilizzare tale Incoterm dovrai occuparti personalmente del trasporto delle merci dalla linea di produzione del fornitore sino al tuo magazzino nel paese di destinazione.

    Incoterm FOB (Free on Board)

    • Costo della licenza doganale di esportazione: Incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di spedizione in Cina: Incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di destinazione: Non incluso
    • Costi di scarico delle merci nel paese d’importazione: Non incluso
    • Costo del trasporto dal porto di destinazione al magazzino dell’importatore: Non incluso
    • Costo dell’assicurazione delle merci: Non incluso

    In questo caso il fornitore dovrà occuparsi di trasportare le merci sino al porto di spedizione in Cina e gestire le formalità doganali di esportazione. Quest’ultimo punto è molto importante in quanto, nel caso gli ufficiali doganali cinesi decidessero di non far partire la merce, la responsabilità ricadrebbe sul fornitore.

    Incoterm CIF (Cost Insurance Freight)

    • Costo della licenza doganale di esportazione: Incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di spedizione in Cina: Incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di destinazione: Incluso
    • Costi di scarico delle merci nel paese d’importazione: Non incluso
    • Costo del trasporto dal porto di destinazione al magazzino dell’importatore: Non incluso
    • Costo dell’assicurazione delle merci: Incluso

    In questo caso il fornitore dovrà anche occuparsi del trasporto sino al porto di destinazione le paese d’importazione e di pagare l’assicurazione delle merci.

    Incoterm DAT (Delivered at Terminal)

    • Costo della licenza doganale di esportazione: Incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di spedizione in Cina: Incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di destinazione: Incluso
    • Costi di scarico delle merci nel paese d’importazione: Incluso
    • Costo del trasporto dal porto di destinazione al magazzino dell’importatore: Non incluso
    • Costo dell’assicurazione delle merci: Incluso

    In questo caso il fornitore dovrà occuparsi di trasportare le merci sino al paese d’importazione, scaricarle e consegnarle al magazzino dell’impresa di trasporti via terra da te specificata. La responsabilità di far arrivare le merci sino al tuo magazzino sarà però ancora tua.

    Incoterm DAP (Delivered at Place)

    • Costo della licenza doganale di esportazione: Incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di spedizione in Cina: Incluso
    • Costo del trasporto sino al porto di destinazione: Incluso
    • Costi di scarico delle merci nel paese d’importazione: Incluso
    • Costo del trasporto dal porto di destinazione al magazzino dell’importatore: Incluso
    • Costo dell’assicurazione delle merci: Incluso

    Tale Incoterm è simile al DAT. La differenza è che in questo caso il fornitore dovrà preoccuparsi di trasportare le merci sino al tuo magazzino.

    Qual è l’Incoterm migliore quando si importa dall’Asia?

    Se vuoi semplificare il processo, ma allo stesso tempo vuoi ottenere massima trasparenza e controllo dei costi, allora ti consigliamo di acquistare secondo i termini FOB dal fornitore, e di stipulare termini DAP con l’agenzia di trasporto che sceglierai.

    Così facendo, il fornitore gestirà il trasporto dalla fabbrica sino al porto di partenza in Asia (e si occuperà di espletare le procedure di esportazione).

    La tua agenzia di trasporto, invece, prenderà in consegna le merci al porto di partenza, le trasporterà nel tuo Paese (l’Italia ad esempio), si occuperà dello sdoganamento al porto di arrivo e, per finire, trasporterà le merci sino al tuo magazzino.

    Vi sono degli Incoterm che è meglio evitare?

    Ti suggeriamo di evitare di acquistare le merci dal fornitore secondo i termini CIF, perché acquistando CIF non sarai a conoscenza delle intere spese di trasporto, visto che l’Incoterm CIF non include le spese al porto di destinazione (scarico delle merci, sdoganamento, trasporto via terra, eccetera).

    Quando si acquista FCL (container a carico completo), le spese al porto di destinazione ammonteranno a circa 300-600 Euro. Se però acquisti in LCL (container a carico parziale), è difficile che spenderai meno. Se non conosci il significato dei termini FCL e LCL, ti consiglio di leggere questo articolo.

    A prima vista, la differenza tra tali spese può sembrare contraddittoria visto che, in teoria, il trasporto in LCL dovrebbe costare meno di quello in FCL. E il trasporto in sé effettivamente costa meno. Però le spese amministrative al porto di destinazione sono più o meno le stesse in totale; ciò significa che le spese a metro cubo saranno più elevate.

    Tornando all’Incoterm CIF, molte agenzie di trasporto non informano l’importatore del fatto che dovrà sostenere spese ulteriori al porto di destinazione.

    Tecnicamente, non fanno niente di illegale, visto che se il cliente richiede un preventivo CIF, le spese al porto di destinazione semplicemente non sono incluse. Però se il cliente “ignora” questo fatto, si troverà a dover affrontare spese, per lui, imprevviste.

    Ecco perché, nella sezione precedente, abbiamo affermato che l’Incoterm DAP offre maggiore trasparenza e controllo dei costi.

    Posso risparmiare se acquisto secondo i termini Ex Works (EXW)?

    Il prezzo di acquisto secondo i termini EXW è inferiore a quello di qualsiasi altro Incoterms, semplicemente perché non include neanche il trasporto al porto di partenza in né le spese di sdoganamento in Asia (tali costi sono invece inclusi in tutti gli altri Incoterm).

    Questo significa che dovrai trovare un’agenzia di trasporto in grado di gestire anche il trasporto dalla fabbrica al porto di partenza e le procedure di sdoganamento in Asia.

    Quindi acquistando secondo i termini EXW, non solo ti complichi la vita, ma rischi anche di spendere di più che acquistando con un altro Incoterm, alla fine!

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    • 45 Responses to “Incoterms: Termini di commercio internazionale

      1. umberto at 16:45

        Buongiono,
        avete una lista o contatti di ditte svizzere che si occupano del processo di importazione?
        Grazie

        1. Ivan Malloci at 10:18

          Buongiorno Umberto,

          no, ma il nostro partner italiano può occuparsi anche di importare in svizzera: https://cinaimportazioni.it/gestione-trasporto/

      2. Antonio at 00:03

        Salve, complimenti per la guida che reputo molto interessante, soprattutto per chi è alle prime armi, nella “giungla” delle importazioni.
        Fra gli intercom consigliati vi è il DAP, con il quale ovviamente non si avranno brutte sorprese in termini di costi di una importazione.
        In alternativa viene consigliato di accordarsi con il venditore con un prezzo FOB e di contattare un’agenzia di trasporto con cui stipulare termini DAP.
        Il prezzo FOB comprenderà, oltre al costo del prodotto anche il costo della licenza doganale di esportazione e il costo del trasporto fino al porto di partenza.
        Vi chiedo, così facendo, e stipulando con l’agenzia di trasporto dei termini DAP non si pagano due volte il costo della licenza doganale di esportazione e il costo del trasporto fino al porto di partenza, visto che sono già compresi nel FOB ?
        Grazie per la vostra risposta.
        Saluti.
        Antonio

        1. Ivan Malloci at 14:13

          Buongiorno Antonio,

          no, perché si paga il trasportatore solo a partire da quando le merci vengono caricate nel container in China, mentre per licenza di esportazione e altre spese in Cina, si paga solo il fornitore.

          Notate che il DAP non include Dazi e e IVA.

      3. Ale at 21:35

        Salve, grazie per l’ottimo articolo. Avrei però una domanda, ho compreso che è preferibile acquistare in FOB per poi affidarsi a uno spedizioniere italiano in DAT o DAP. La mia domanda però è: chi sono gli spedizionieri italiani che si occupano dei trasporti di container? Grazie mille

        1. Ivan Malloci at 20:21

          Ciao Ale, ve ne sono tantissimi! Ad esempio Arcese, ma ripeto, ce ne sono tanti

      4. Roby at 06:21

        Buonasera, vorrei sapere se acquisto merce dalla Cina con spedizione DDP quando arriva in Italia oltre ad avere la fattura del grossista cinese posso pretendere la bolla doganale da lui?

        1. Ivan Malloci at 09:48

          Buongiorno, vi consiglio di leggere questo articolo con attenzione, visto che noi raccomandiamo di acquistare FOB dal fornitore e dopo utilizzare un trasportatore italiano (in DDP)

      5. Leo De Santis at 18:10

        Buonasera,
        sono Leo De Santis e vorrei sapere, se possibile, quali sono gli adempimenti per diventare mandatario ai sensi della Direttiva 2006/42/CE per una ditta cinese fabbricante di macchine che vuole vendere macchine sul territorio dell’Unione europea.

        1. Ivan Malloci at 02:44

          Buongiorno Leo,

          in poche parole, servono i test del caso (che dipendono dal prodotto), il DoC e il file tecnico. Se se va sui, dettagli, la cosa è abbastanza complessa.

          1. Leo De Santis at 17:37

            Buonasera,
            devo fare una proposta per avere il mandato da una ditta che intende immettere le macchine ai sensi della Direttiva 2006/42/CE sul mercato dell’Unione Europea. Pensate di poter fornire un supporto?
            Grazie

            1. Ivan Malloci at 01:24

              Buongiorno Leo, magari inviateci una email con più dettagli: https://cinaimportazioni.it/contact-us/

              A presto

              Ivan

        2. Roberto at 21:46

          Ciao.
          Innanzitutto davvero tanti complimenti per il tuo sito.
          Avrei da porre alla tua attenzione alcune domande.
          Dovrei importare dei pesi per palestra (dischi,manubri,kettlebell, palla medica, box per pliometria, ecc ecc), nulla di elettronico.
          Hanno bisogno di certificazioni specifiche? Se si, sapresti indicarmi quali o dove trovare queste info?
          Nel caso dovrei pensarci io una volta che il carico é in Italia oppure devo richiederle al venditore?
          Siccome i Cinesi dicono sempre “Si” posso richiedere qualche documento per essere sicuro che il materiale abbia le certificazioni richieste ?

          Grazie
          Roberto

          1. Ivan Malloci at 16:29

            Buongiorno Roberto,

            è possibile che vi siano regolamenti da rispettare, come per più o meno tutti i prodotti di consumo, però questa non è una valutazione che possiamo fare via commenti!

            A presto

            Ivan

      6. Marco at 10:53

        Buongiorno,
        siamo una piccola compagnia che fornisce servizi ludici ad eventi di animazione .Vorremmo comprare dei gonfiabili sport dalla cina e vorremmo capire quale sarebbe il metodo migliore. Siamo in contatto tramite ali baba con diversi fornitori cinesi. Ci sono tabelle su internet che descrivono costi in base al peso o alla metratura cubica? Voi cosa consigliate?

        1. Ivan Malloci at 15:42

          Intendete per il trasporto? Esistono siti dove si può ottenere un preventivo di massima in base a peso, volume, etc, come ad esempio Tryfleet.com

      7. Giampaolo at 14:35

        Buongiorno Ivan
        Dovrei importare della merce dalla Cina con un container di 65metri cubi
        Che differenza di costo in percentuale c’è tra Fob e Dap
        Grazie per la risposta

        1. Ivan Malloci at 16:53

          Buongiorno Giampaolo,

          dipende! E’ impossibile fare una stima in percentuale. Notate inoltre che se acquistate FOB risparmiate inizialmente, ma poi dovete comunque occuparvi del trasporto, sdogamento etc.

          Di solito non è tanto una questione di prezzo, quanto decidere se lasciare tutto nelle mani del fornitore o se invece acquistare FOB e poi affidarsi a uno spedizioniere di fiducia.

          Noi consigliamo quasi sempre la seconda opzione!

      8. Davide at 01:40

        Buongiorno Ivan, che significa ,in caso di export da Italia a Cina , Fob Milano?
        Grazie

        1. Ivan Malloci at 18:09

          Fob = freight on board: il prezzo dei prodotti comprende solo il trasporto sino al porto / aeroporto di partenza.

      9. Vincenzo at 07:58

        Salve Ivan io dovrei fare un acquisto in cina di 2 subwoofer con un preventivo di USD795,00.
        Con 1.6 cbm dalla Cina a Genova .
        La compagnia è il CSCL,
        SUL PREVENTIVO CI SONO QUESTE VOCE CHE IO ADESSO NON HO CAPITO BENE COSA SI TRATTA E SE UNA VOLTA LA MERCE è ARRIVATA A GENOVA SE CI SONO ALTRI COSTI E SE POSSIBILE SAPERE QUESTI COSTI .
        Osservazioni :
        1. Il prezzo di cui sopra si basa su ………. Specification.
        2. Il prezzo di cui sopra è basato sul prezzo di EXW, in dollari USA.
        3. data valida : Un mese
        4. Imballaggio : cassa imballato
        5. Shippment : da Sea
        6. Termine di pagamento: da T / T . ( Pagamento totale ).

        Rimango in attesa di una tua risposta
        grazie

        1. Ivan Malloci at 09:38

          Salve, rivolgetevi a un’agenzia di trasporto, noi siamo un’agenzia di consulenza e non ci occupiamo direttamente di trasporti. Se v’interessa però, nella nostra guida per l’importatore spiegamo l’intero processo: https://cinaimportazioni.it

      10. Vincenzo at 09:39

        Ciao Ivan se dovrei acquistare solo 2 subwoofer sono delle casse abbastanza grandi circa larghezza cm120 altezza cm88 profondità cm100 .
        La mia merce viene messa insieme altre merce di altri importatori? che può essere qualsiasi merce
        Riguarda la spedizione conviene con incoterm DAT cosi devo solo andare a ritirare la merce al porto di GENOVA e finisce li oppure devo pagare altre tasse.
        GRAZIE

        1. Ivan Malloci at 09:51

          Sì, se acquistate in LCL la merce viaggia su un container contenente anche merce di altri importatori. Non avrete alcun controllo.

          Con Incoterms DAT, le spese di scarico etc dovrebbe pagarle lo spedizioniere (ovviamente voi rimborsate lo spedizioniere)

      11. alberto at 13:11

        Salve Ivan,
        io sono tra gli inesperti, sto iniziando ora e vorrei farlo con un DAP.
        Quello che vorrei sapere e’: una volta che le merci arriveranno a casa del mio amico, lui dovra’ semplicemente firmare la conferma di ricevuta e il gioco e’ fatto? O dovra’ mostrare altri documenti?
        Grazie

        1. Ivan Malloci at 09:10

          Mah, dipende dalla situazione, è difficili darvi una risposta precisa senza conoscre i dettagli

      12. piero at 11:34

        Salve, dovrei importare attrezzature sportive. Non sarei più tranquillo con ilDAP?

      13. Cesare at 08:57

        Scusi cosa significa la dicitura prec/prom?

        1. Ivan Malloci at 12:43

          In che contesto?

      14. Luca at 20:24

        Salve ,
        Volevo acquistare della merce da noto produttore di attrezzature elettroniche di taiwan , dopo la mia richiesta di quotazione e modalità di spedizione , la risposta del venditore e’ stata ” Fob Taiwan ” .
        Dopo essermi documentato su questa’ modalita’ di spedizione mi e’ sorto un dubbio, la spedizione la pago in anticipo al venditore che a sua volta la versa allo spedizioniere ( ups , dhl , fedex ) , o la dovro’ pagare io al ricevimento della merce.

        Grazie

        1. Ivan Malloci at 11:09

          No: FOB significa che vi serve un’agenzia di trasporto dal porto di Taiwan all’italia, che pagherete separatamente

      15. Christian at 17:51

        Ciao, complimenti per questo sito, ho bisogno di un consiglio, voglio importare bici elettriche, 10pz dal peso di circa 30kg al prezzo unitario di circa 700€. Inizialmente il cinese mi parlava di FOB Shangai, poi di DDU… cosa mi conviene scegliere di trattare come termine commerciale? Specifico che le merci arriverebbero via mare fino al porto di genova, io abito a milano.
        Altra cosa, in merito alle tasse doganali e dazi, sono escluse da queste terminologie? Sono da affrontare a parte e comunque da me? Posso affidarmi ad aziende come Fedex per lo sdoganamento?
        C’è molta confusione con il codice TARIC in merito le bici eletttriche, ad oggi non mi è chiaro se esiste o meno l’antidumping sull ‘articolo in questione. Il codice da me trovato è il 87119011 sul quale NON viene applicato il dumping, mentre su articolo “bici normale” 8712xx lo è ! Quindi non mi è chiara sta cosa. Un grazie infinito in anticipo se riuscirete a rispondermi!

      16. alex at 13:47

        Buongiorno, vorrei importare attrezzature sportive dalla Cina. Non saprei che termini scegliere. Vorrei effettuare un piccolo carico 10 pezzi inizialmente per valutare la qualità della merce

        1. Ivan Malloci at 10:27

          Noi consigliamo sempre FOB + uno spedizioniere italiano o comunque occidentale

          1. Christian at 17:52

            ma FOB destinazione_italia o FOB portoOrigine ?

            1. Ivan Malloci at 14:45

              FOB = Free on Board al porto di origine

          2. Alex at 07:12

            Grazie molto gentile. Riusciresti a dirmi dove posso vede se le attrezzature che devo importare non me le fermino alla dogana? Sono attrezzature ad uso Home gym e non sono elettriche

            1. Ivan Malloci at 13:52

              Devono essere certificate!

      17. Marco at 16:14

        Salve,
        Quindi in caso di resa EXW è necessario che l’importatore anche se affida la spedizione ad uno spedizioniere,deve occuparsi delle licenze di esport. ?

        Grazie

        1. Ivan Malloci at 08:55

          Sì, noi consigliamo FOB.

      18. Alina Holbura at 20:57

        Salve,
        Di quello che ho capito nel articolo Icoterms si applica al trasporto marittimo . vorrei sapere se nel caso del trasporto by air le regole sono le stese? Grazie

        1. Ivan Malloci at 08:16

          Salve,

          in generale direi di sì

          1. alessandro at 07:58

            Salve, confido in una vostra risposta; vorrei importare dalla Cina dei pannelli solari fotovoltaici portatili, con 8 watt di potenza, quindi estremamente a basso wattaggio; vorrei sapere quali sono le certificazioni europee che necessita questo prodotto per essere commercializzato in europa.

            grazie per l’attenzione

            1. Ivan Malloci at 12:21

              Buongiorno Alessandro, abbiamo risposto all’email che ci hai inviato

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